本文摘要：原标题：波音预计未来20年中国须要8090架新的飞机，比去年更加悲观 [文/观察者网 邓睿侃]美国波音公司预测，中国未来20年必须8090架新的飞机，价值1.3万亿美元（折算人民币大约9.2万亿元），同时还必须1.6万亿美元（折算人民币大约11.3万亿元）的航空服务费。 目前，由于2018年10月到2019年3月倒数两次航空事故，波音公司身陷丑闻和停航风波。这也让该公司的欧洲输掉空客在飞机市场中占到得先机。

原标题：波音预计未来20年中国须要8090架新的飞机，比去年更加悲观　　[文/观察者网 邓睿侃]美国波音公司预测，中国未来20年必须8090架新的飞机，价值1.3万亿美元（折算人民币大约9.2万亿元），同时还必须1.6万亿美元（折算人民币大约11.3万亿元）的航空服务费。　　目前，由于2018年10月到2019年3月倒数两次航空事故，波音公司身陷丑闻和停航风波。这也让该公司的欧洲输掉空客在飞机市场中占到得先机。　　此外，随着中国飞机产业的大大发展壮大，更加多的中国航空公司开始自由选择国产飞机，中国商飞ARJ21-700飞机目前早已接到来自22家客户的596个订单。

　　ARJ21-700飞机 资料图 @视觉中国　　英国路透社17日消息，当地时间周二（17日），美国波音公司发布了对中国未来20年飞机市场需求的预测。　　虽然增长速度较去年该公司的预测有所下降，但考虑到中国强大的航空旅行市场需求，波音指出截至2038年，中国的航空公司将必须8090架新的飞机。　　其中，该公司预测中国必须全新单通道飞机（较宽体式客机）5960架，而公务机飞机的需求量则是目前中国有数数量的3倍，1780架。

　　路透社分析称之为，这比波音去年的预测低了5.2%，按市值计算出来将花费约1.3万亿美元。　　去年，波音公司预计，截至2037年，中国对新的飞机的市场需求不会快速增长6.2%，至7690架。　　波音公司商业营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）回应，不断扩大的中产阶级、基础建设的相当可观投资以及让飞机显得更加强劲、更加高效的先进设备技术，使得航空旅行的市场需求大大减少。”　　路透社认为，波音和它的欧洲竞争对手空客都在不断扩大其在中国市场的份额。

两家公司都在中国这个全球茁壮最慢的航空市场开办了组装厂。　　然而自今年3月波音飞机发生意外之后，各国都上前向空客出售飞机，波音飞机的在飞机市场受到重创。

　　除了空客，国产飞机产业的不断进步，也有可能冲击波音在中国的市场。　　中国飞机获得订单情况 @金十数据　　据中国侨报网报导，截至2018年6月底，C919早已总计取得29家客户的1015架订单。另外中国商飞ARJ21-700飞机8月底也接到来自南航、东航、国航反击105架飞机的订单，自此，中国商飞共接到来自22家客户的596架ARJ21-700飞机订单。　　“停航”仍在之后　　此外，目前的波音公司依然在和“停航”不作斗争。

　　今天（17日），廷塞斯向《每日经济新闻》记者透漏，目前波音方面于是以和美国联邦航空局在做到大量密切的合作。他回应，“根据目前掌控的情况，预计737MAX将被美国联邦航空局批准后，网卓新闻网，最慢回到商业运营的时间将在今年第四季度左右。　　大量737MAX飞机逗留在美国华盛顿州格兰特县国际机场 @视觉中国　　而据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）16日报导，波音首席执行官穆伦伯格（Dennis Muilenburg）回应，该公司预计将在本月月递交对这款飞机的改动和培训。

他也指出飞机将在今年第四季度初准许飞行中。　　上个月刚宣誓就职的新一任美国联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森（Stephen Dickson）则回应，他计划本周在模拟器上测试737 MAX飞机的软件改动。　　他还告诉他记者，“我向你确保，在我确认该飞机超过最安全性状况之前，它会再行飞来了。”　　不过，据《华尔街日报》16日的报导，一个由国际航空安全监管机构构成的小组将要已完成一份报告，抨击美国联邦航空局对波音公司客机的最初批准后程序。

　　此国际机构还包括来自中国，加拿大，印度尼西亚，阿联酋，欧盟，巴西和美国的航空安全监管机构，他们指出美国联邦航空局许可波音评估某些飞行中掌控功能的方式，缺少细节和透明度。　　而就在这个时间点，欧盟回应，美国计划对空客飞机缴纳额外费用。

　　回应，空客首席执行官也回应对此称之为，如果美国对空客飞机额外收费，他们与美国当地供应商的合作难道也无法之后。　　2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飞机倒数再次发生两起可怕事故，导致346人丧生。　　该事件随后持续烘烤，大大有和波音有关的丑闻和漏洞被公之于众，这也造成波音737 MAX系列飞机在全球范围内停航。

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